HOME커뮤니티Q&A| TSAL 녹색등 점등 회로 문의드립니다. | |||||
| 작성자 | 송서영 | Date | 2024-09-08 | Hits | 265 |
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1. 학교명(팀명) : 국민대학교(KUST) 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : 차량기술규정 제53조 (고전압 표시등 - Tractive System Active Light, TSAL) 4. 문의내용 :
안녕하십니까, TSAL회로 설계 방식이 적절했는지 확인받고자 문의 드리게 되었습니다. 먼저 저희가 사용하고 있는 AIR에 관한 정보입니다. AIR가 닫히면 고전압이 인가되게 됩니다. 이 때, 저희가 사용하는 AIR에는 HV 라인을 열고 닫는 라인 외에도, 대전력 라인의 개폐 여부에 따라 신호 HIGH, LOW가 바뀌는 (완전 절연처리된) 보조 접점부가 존재합니다. 해당 부분의 구조를 <사진1>로 첨부하였습니다.
<사진1. 보조 접점부 구조>
<사진2. AIR의 보조 접점부 신호를 이용한 로직 구조>
<사진3. LV커넥터를 통해 받아오는 초기충전 여부 신호 = TSAL out>
<사진4. TSAL 녹색등 회로 사진>
질문1. '모든 AIR가 개방'이라는 52조 3항 1의 조건을 <사진1>의 보조 접점부의 신호를 이용해 받았습니다. <사진 2>의 AIR1_SIG는 (+)의 AIR 보조 접점부, AIR2_SIG는 (-)의 AIR 보조 접점부 신호입니다. 해당 부분이 규정 제 53조 4항인 'AIR와 초기 충전 릴레이의 개방 및 단락은 실제 기구적인 상태를 감지해야 하며 릴레이 제어신호를 사용할 수 없다.'를 만족하는지 궁금합니다.
질문2. 53조 3항 2의 '초기 충전 릴레이 개방'의 신호는 <사진3>과 같이 초기충전이 진행되는 기판의 신호를 받아오는 방식입니다. 이 신호는 포토커플러를 통해 HV와는 절연되어 전달되는 LV신호입니다. (더 자세히 말씀드리자면, 초기충전 릴레이가 개방되면 그에 따라 포토커플러가 동작합니다. 이후 HV와 절연되어 LV전압으로 풀다운 되어있던 부분, 즉 TSAL out신호가 HIGH/LOW가 되며, 해당 신호는 HV와 완전 절연된 LV신호입니다.) <사진 3>에서 전달받아온, <사진4>의 3번 표시에 해당하는 이 부분이 규정 제 53조 4항 'AIR와 초기 충전 릴레이의 개방 및 단락은 실제 기구적인 상태를 감지해야 하며 릴레이 제어신호를 사용할 수 없다.'을 만족하는지 궁금합니다.
질문3. <사진4>는 위와 같은 신호들을 통해 로직이 구성된 TSAL회로의 녹색등 회로 사진입니다. 밑줄 쳐진 3개의 신호가 올바른 방식으로 받아와졌다는 가정 하에, 위 사진의 회로가 최종적으로 올바르지 않은 부분이 있는지, 아니면 규정에 맞게 설계된 것인지 궁금합니다.
감사합니다.
국민대학교 KUST팀 송서영 올림 |
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